第219章 亚欧铁路(第3/3 页)
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听了半天大致都明白该怎么做,尼古拉的意图非常明显,就是当做一家公司来进行运营。这家公司根据不同的铁路里程支付相应的过路费,这里面当然是俄国最受益。
但为了绑定更多的群体,所以给参与国进行参股运营分红。这种想法本身就很奇特,很符合阿美莉卡的自由经贸学说。“秘书长阁下的改革方案真的是太好了,搞得我们公司都想要效仿!”
尼古拉明白,前世的大多数铁路公司都朝这个方向发展。只是数字化脑袋的俄国人,没有想到原来还可以这样运营铁路。“其实你们真的可以效仿这样的运营模式。
比如给火车拉赞助商,谁给足够的广告费,火车的命名权及整个火车内部的广告全部都可以给他们做宣传;铁路公司可以成立旗下的物流公司,专门与其他主流物流公司进行合作运输货物;购买下所有火车站的经营权,里面的商品、烟酒、茶水、饮食都可以进行盈利;
各个火车站开设旅游酒店,给火车乘客提供便捷的住宿环境;铁路公司可以公开发行专用债权,集资用于投入关于铁路方面的地产与商场;最后需要俄国每年补助一部分资金用于新的铁路建设,毕竟这是利于俄国人的工程。”
奥兹多耶夫快速记录完毕,并起身给尼古拉举起那个赞美的大拇指。“秘书长阁下,果然是沃顿商学院的高材生。不愧是俄国十大富豪,您简直就是天生的企业家。今天能够得到您的指点,真是我三生有幸。我对您的敬仰犹如滔滔江水连绵不绝,黄河泛滥一发不可收拾。”
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